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48T 스프라켓 가이드: 치수, 속도 비율 및 선택 팁 | 푸방

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48T 스프라켓은 48개의 톱니가 있는 스프라켓으로, 감속 단계에서 거의 항상 종동 스프라켓으로 작동합니다. 생성되는 비율만큼 출력 속도를 줄이고 거의 동일한 요소로 토크를 곱합니다. 그러나 "48T"는 톱니 수만을 나타냅니다. 체인 피치, 보어, 허브 스타일 및 재료에 따라 부품이 실제로 드라이브에 맞는지 여부가 결정됩니다.

명칭에 명시된 것과 부품에 필요한 것 사이의 차이는 주문 문제가 시작되는 지점입니다. 플래너가 기존 도면을 기준으로 48T 스프로킷을 주문했는데 톱니 개수가 정확하게 도착했지만 아무도 피치나 보어를 확인하지 않았기 때문에 스프로킷이 여전히 샤프트에 장착되지 않습니다. 이 가이드에서는 48톱니 스프라켓의 사양, 48톱니가 속도와 토크를 변경하는 방법, 주문하기 전에 확인해야 할 사항, 작동 후 전체 서비스 수명을 얻는 방법을 다룹니다.

"48T"가 지정하는 것 - 그리고 생략되는 것

명칭에는 한 가지 사실이 명시되어 있습니다. 플레이트에는 48개의 톱니가 있습니다. 크기는 톱니 개수가 아니라 체인에 따라 결정됩니다. 스프로킷의 피치 직경(체인의 피치 선이 따르는 원)은 공식 PD = p / sin(180° / N)에 따라 두 값에 따라 달라집니다. 여기서 p는 체인 피치이고 N은 톱니 수입니다. 48개 톱니의 경우 sin(3.75°)은 약 0.0654이므로 피치 직경은 체인 피치의 약 15.3배가 됩니다. 폭이 약 194mm인 #40 체인(12.7mm 피치)에서; #60 체인(19.05mm 피치)에서는 동일한 톱니 수가 약 291mm에 이릅니다.

체인 피치별 톱니 48개 스프로킷의 피치 직경 - 톱니 수만으로는 부품의 크기를 정의할 수 없습니다.
체인 피치 공통 체인 명칭 48T 피치 직경(mm) 48T 피치 직경(in)
9.525mm(3/8") ANSI 35/06B 145.6 5.73
12.7mm(1/2") ANSI 40/08B 194.2 7.64
15.875mm(5/8") ANSI 50/10B 242.7 9.56
19.05mm(3/4") ANSI 60/12B 291.3 11.47
25.4mm(1인치) ANSI 80/16B 388.4 15.29

표준 가족은 피치만큼 중요합니다. ANSI/ASME B29.1에 따른 48T 스프로킷 컷과 ISO 606/DIN 8187 B 시리즈에 대한 컷은 피치 치수를 공유하지만 롤러 안착 및 플레이트 비율이 다릅니다. 이는 일치하는 체인이 서로 다른 롤러 직경을 실행하기 때문입니다. 이것이 제조업체가 견적을 내기 전에 톱니 수만 묻는 대신 체인 지정(#40, 08B, 12B)을 요구하는 이유입니다.

48개의 톱니가 속도와 토크를 변화시키는 방법

체인 연동에서 비율은 종동 톱니를 드라이버 톱니로 나눈 값입니다. 12T 드라이버와 48T 구동 스프로킷을 결합하면 4:1 감소를 얻을 수 있습니다. 750rpm 입력은 187.5rpm을 제공하며 이상적으로는 4배의 토크를 제공합니다. 실제로는 맞물림 및 베어링 마찰이 몫을 차지하면 약 3.8~3.9배입니다. 피동 스프로킷을 24T로 교체하면 동일한 모터가 2:1만 전달합니다. 이것이 48T가 지정된 실용적인 이유입니다. 하나의 플레이트에서 24T의 감소율이 두 배이고 대부분의 컨베이어 헤드 샤프트에 여전히 맞는 피치 원이 있기 때문입니다.

드라이버 12T 구동 48T 비율 4:1 출력 속도 / 4 - 출력 토크 x4 (이상적)
체인 피치가 일정하게 유지되면 스프로킷 반경은 톱니 수에 따라 확장됩니다. 12T에서 48T는 4:1 감소입니다.

치아 개수도 승차감을 부드럽게 해줍니다. 더 큰 스프라켓은 한 번에 더 많은 톱니와 맞물리므로 톱니가 추가됨에 따라 현 동작(다각형을 감싸는 체인으로 인해 발생하는 속도 파동)이 줄어듭니다. 마모에 민감한 구성 요소는 큰 것이 아닌 작은 스프로킷입니다. 드라이버의 톱니가 대략 12개 미만이면 맞물림 충격과 마모가 급격히 증가하므로 4:1 이상의 감소로 인해 허용되는 듀티만큼 드라이버를 크게 유지하고 피동 스프로킷이 직경을 지탱할 수 있습니다. 는 18톱니 스프라켓 안내 이 사이트에서는 동일한 절충안의 작은 부분을 다룹니다.

48T 스프라켓 지정: 공급업체가 요구하는 사항

비율이 정해지면 순서는 다섯 가지 질문으로 내려갑니다.

  1. 체인 피치 및 표준. 스프로킷 피치는 체인과 정확히 일치해야 합니다(#40/08B의 경우 12.7mm, #60/12B의 경우 19.05mm). 톱니 형태는 체인과 동일한 표준 제품군(ANSI, ISO/DIN 또는 GB)을 따라야 합니다.
  2. 가닥 수. 이중 체인용 48T 플레이트는 단일 가닥 플레이트와 다른 부분입니다. 하나, 둘 또는 그 이상의 가닥을 확인합니다.
  3. 보어, 키홈 및 허브 스타일. 내부 가공을 위한 파일럿 보어, 드롭인 스왑을 위한 키홈 및 고정나사가 있는 마감 보어 또는 샤프트가 다양한 테이퍼 부싱 허브. 최소 허브 한계와 비교하여 요청된 보어를 확인하십시오.
  4. 재료 및 경화. 경화 탄소강은 대부분의 전력 사용을 담당합니다. 유도 경화 치아는 먼지가 많거나 마모되는 환경에서도 프로필을 유지합니다.
  5. 운영 환경. 세척, 화학 미스트 또는 실외 노출로 인해 스테인리스 등급을 선택하게 됩니다.
Industrial Sprockets for Chain Drives 체인 드라이브용 산업용 스프로킷 구동비를 정한 후 스프라켓을 선택하면 페어링이 완료됩니다. 화학, 섬유, 식품, 석유 기계용 A, B, C, D 허브 유형으로 제공되며 선택한 체인에 맞는 맞춤형 옵션이 제공됩니다. 제품보기 →

늘어난 체인을 실행하는 새 스프라켓은 몇 주 안에 마모되기 때문에 페어링의 체인 측면에도 동일한 무게가 필요합니다. A 및 B 시리즈의 짧은 피치 정밀 롤러 체인은 산업용 스프로킷의 표준 파트너이며, 유럽에서 제작된 기계에서 일반적으로 사용되는 B 시리즈 체인은 동일한 피치에서 ANSI 동급 제품보다 더 큰 롤러를 사용하므로 두 부품 모두에서 표준 제품군을 확인해야 하는 또 하나의 이유입니다.

B Series Short Pitch Precision Roller Chain B 시리즈 짧은 피치 정밀 롤러 체인 동일한 피치에서 ANSI 동급 제품보다 더 큰 롤러를 사용하는 유럽산 기계에 일반적으로 사용되는 산업용 스프로킷의 표준 파트너입니다. 인장 강도와 피로 강도는 안정적인 전송을 위해 ISO 최소값을 초과합니다. 제품보기 →

재료 선택: 세척 및 부식을 위한 스테인리스 등급

환경이 물질을 결정한다. 건조하고 보호된 드라이브에서는 톱니가 강화된 탄소강이 경제적 기본값입니다. 물, 증기 또는 화학 물질이 나타나는 곳에서는 스테인리스가 비용을 발생시킵니다. SS304는 식품 및 음료 공장의 일상적인 세척을 처리합니다. SS316은 염수 및 조미료 라인과 같은 염화물 노출을 위해 몰리브덴을 추가합니다. 석출 경화 SS630은 스테인리스 스프로킷이 실제 토크를 전달해야 하는 경우 SS304보다 인장 강도가 대략 두 배 더 높습니다. 이중 SS2205는 뜨겁고 염화물이 많은 서비스에 적합합니다. 공급업체와 함께 제기해야 할 한 가지 절충안은 스테인리스 톱니가 항상 탄소강처럼 표면 경화될 수는 없기 때문에 부식성과 고부하 드라이브는 경도를 추가하기보다는 더 큰 피치 또는 이중 재료로 해결하는 경우가 많습니다.

이는 Fubang이 공급하는 산업의 일상적인 작업입니다. 스테인레스 컨베이어 체인과 일치하는 스프로킷은 식품 기계 라인, 폐수 처리 열차 및 금속 운반 시스템을 작동시키며, 여기서 탄소강판은 시즌 내에 톱니 프로필을 통해 부식됩니다. 충격 하중과 까다로운 조건을 결합하는 드라이브는 일반적으로 견고한 롤러 체인과 이에 상응하는 견고한 스프로킷을 결합합니다.

Heavy Duty Roller Chain with Thickened Plates 두꺼운 플레이트가 있는 고강도 롤러 체인 충격 하중과 까다로운 조건을 결합한 드라이브의 경우, 이 체인은 동일한 크기에서 더 나은 피로 강도를 위해 두꺼운 플레이트를 사용하고 가혹한 작업에서 그에 상응하는 견고한 스프라켓과 짝을 이룹니다. 제품보기 →

설치 및 착용: 48개 치아에서 완전한 수명 얻기

설치 시 두 가지 습관이 대부분의 서비스 수명을 결정합니다. 첫째, 정렬: 48T 스프라켓의 넓은 피치 원은 각도 정렬 불량을 확대하므로 육안으로 확인하기보다는 샤프트를 평행하게 끼우십시오. 그렇지 않으면 체인이 플레이트의 한쪽으로 이동하여 홈을 자릅니다. 둘째, 장력: 수평 주행 시 중간 지점에서 스팬의 약 2% 정도 이완측 처짐을 목표로 합니다. 팽팽한 체인은 베어링과 이뿌리 모두에 과부하를 줍니다. 마모된 체인에도 새 스프라켓을 장착하지 마십시오. 늘어진 체인은 톱니 위로 올라가서 몇 달 내에 고리에 걸리므로 체인과 두 스프라켓을 세트로 교체하십시오.

시동 후 50시간에 검사하여 체인이 올바르게 장착되었는지 확인한 다음 매월: 후크 또는 비대칭 치형을 관찰하고 눈에 띄는 건너뛰기를 기다리지 않고 약 2-3% 신장된 체인을 교체하고 드라이브 설계에 따라 윤활유를 바르십시오. 스프로킷 유형 및 컨베이어 적용 분야에 대한 보다 광범위한 체크리스트를 보려면 스프로킷 선택 및 유지 관리 가이드 더 깊어집니다.

간단히 말해서 주문 순서에 따라 톱니 수는 비율을 설정하고, 체인 피치는 직경을 설정하고, 보어와 허브는 장착 여부를 결정하고, 환경은 재료를 선택합니다. 이 4가지가 확인된 48톱니 스프라켓은 드라이브트레인에서 가장 관용적인 구성 요소 중 하나입니다. 즉, 더 큰 맞물림, 더 부드러운 출력 및 수년간의 예측 가능한 서비스를 제공합니다.

Suzhou Fubang Machinery Chain Transmission은 쑤저우에 있는 18,000m² 규모의 공장에서 체인과 스프로킷을 함께 제조하며 SS304부터 SS2205까지 탄소 및 스테인레스 등급의 GB, ISO, ANSI 및 DIN 표준에 따라 절단하고 맞춤형 보어, 허브 및 스트랜드 수를 도면에 맞게 생산합니다. 내부 테스트 센터를 통해 ISO 9001:2015 품질 관리에 따라 생산이 진행되며 견적은 무료입니다. 48T 주문이 모호한 경우 일반적으로 이전 체인 사양을 보내는 것이 도면을 잠그는 가장 빠른 방법입니다.